本文目录：

苏伊士运河现在谁控制

苏伊士运河是由法国和埃及共同建造的，但目前的控制权在埃及***手上。以下是关于苏伊士运河建造和控制权变更的详细说明：建造者： 法国和埃及合作：1858年，法国和埃及达成协议，共同出资和技术建造苏伊士运河。埃及方面出人出力，而法国方面出钱出技术。双方各占一半股份，成立了苏伊士运河公司开始挖掘工作。

苏伊士运河的实际情况控制权在埃及手中。 苏伊士运河于1869年建成并开始使用，这是一条位于海平面上的水道，穿过埃及的苏伊士地峡，连接地中海和红海，为从欧洲至印度洋和西太平洋地区的提供了最近的航线。

历史背景：苏伊士运河于1859年开凿，1869年竣工。最初由法国主导开凿，之后英国取得运河公司的大部分股权，长期控制着运河。在过去，运河被英法等国控制，成为他们掠夺埃及及周边地区***的重要通道。 主权回归：1956年，埃及总统纳赛尔宣布将苏伊士运河收归国有。

不过后来，英国通过一系列手段控制了运河。随着历史发展，1956年，埃及总统纳赛尔宣布将苏伊士运河收归国有，维护了国家主权。

苏伊士运河在哪

苏伊士运河位于埃及的苏伊士地峡，是连接地中海和红海的重要水道。以下是针对您提供的文本内容的修改润色：苏伊士运河的地理位置和重要性 **苏伊士运河的地理位置 苏伊士运河位于埃及的苏伊士地峡，它是一条人工水道，连接了地中海和红海。全长约193公里，是世界上最繁忙的水运通道之一。

苏伊士运河位于埃及，贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海。这条运河起始于地中海沿岸的塞得港，延伸至红海的苏伊士湾，全长约163公里。它位于埃及东北部，横跨苏伊士地峡，这个地峡是非洲大陆与亚洲大陆之间的狭长地带。

苏伊士运河位于埃及，起始于红海北端的塞得港，终止于地中海的苏伊士城，全长约190公里。这条海平面水道横贯苏伊士地峡，连接了地中海与红海，为欧洲至印度洋和西太平洋的船只提供了最近的航线。自1869年建成通航以来，苏伊士运河已成为世界上最繁忙的航线之一，对于亚洲与非洲、欧洲的贸易往来至关重要。

苏伊士运河位于埃及。地理位置关键：它处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，连接地中海与红海。这一特殊位置，让埃及成为亚、非、欧三大洲的交通要冲。重要经济意义：苏伊士运河对埃及意义重大。从经济层面看，过往船只的通行费是埃及重要的外汇来源。

苏伊士运河位于埃及东北部，贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海，是亚洲与非洲间的分界线。苏伊士运河作为世界上最重要的航道之一，具有极高的战略价值和经济意义。它极大地缩短了欧洲、亚洲和非洲之间的海上航程，为全球贸易提供了便捷通道。

苏伊士运河开凿面临的困难

苏伊士运河开凿面临诸多困难。其一，地理环境复杂。沿线地形多样，存在沙漠、沼泽等不同地貌。沙漠地区干旱少水，施工用水难以保障，且风沙频繁，严重影响施工进度与人员安全；沼泽地段地基松软，增加了工程建设难度，需要进行复杂的地基处理工作。其二，气候条件恶劣。

它的开凿面临诸多挑战。在地理环境上，要穿越沙漠、湖泊等不同地形区域，挖掘工作难度大。从技术层面看，当时的施工技术和设备远不如现在先进，全靠人力和相对简单的机械进行挖掘、搬运等工作。而且，苏伊士运河的开凿持续了较长时间，从1859年始建到1869年竣工，历经十年。

经过约10年艰苦努力，1869年11月17日，苏伊士运河正式通航。不过，在开凿过程中面临诸多困难，如恶劣的自然环境、疾病肆虐等，但最终成功建成。该运河大大缩短了欧洲到亚洲的海上航程，具有极其重要的战略和经济意义。后来英国通过一系列手段控制了运河，直至埃及在1956年将苏伊士运河收归国有 。

年，斐迪南·德·雷赛布应埃及巴夏之邀，再次踏足这片土地。他被赋予重任，主持苏伊士运河的开凿工作。然而，英国出于其自身的利益考量，对这一工程施加了阻碍。面对挑战，雷赛布在得到表妹欧仁妮皇后以及拿破仑三世的坚定支持后，决定***取新的策略。

其建造过程面临诸多艰难挑战。从地理环境看，巴拿马地峡地形复杂，有山脉、丛林和沼泽，需要克服巨大的地形障碍。施工中要挖掘大量土石方，开凿的加通湖区域及相关航道，工程量极为浩大。而且当地气候炎热潮湿，疾病肆虐，给施工人员带来健康威胁，增加了工程难度。

苏伊士的区位优势是什么

苏伊士运河位于欧洲和非洲之间，连接了红海与地中海，是全球主要贸易航线——欧亚澳航线的重要通道。这条运河显著缩短了海上运输距离，使得船只可以更快速、更经济地往返于各大洲之间。

地理区位 苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。

地理区位：苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间较直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。

地理区位：苏伊士运河（Suez Canal）是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道（见区位图）。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。

苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，大致可缩短8000-10000千米以上。它沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。

苏伊士苏伊士省

1、苏伊士省，一个位于埃及东北部的地区，以其英文名称Suez而知名。作为埃及的二十九个省份之一，它在埃及的行政区划中占据着重要地位，同时也是一个城市省，拥有独特的地位。它的地理位置优越，南界与苏伊士湾相邻，为经济发展和国际贸易提供了便利的交通条件。

2、苏伊士省是埃及二十九省之一，也是该国5个城市省之一，位于其东北部，南临苏伊士湾。首府苏伊士是埃及港口城市，由新城、旧城易卜拉欣港及陶菲克港三部分组成；七世纪时是连接尼罗河和红海的运河航运终点，奥斯曼帝国时代曾为军港和商港；1869年苏伊士运河开通后发展为重要港市。

3、苏伊士，位于埃及的苏伊士省，这座港口城市是南端苏伊士运河的终点。城市由三个部分构成：新城、古老的易卜拉欣港和陶菲克港，共同塑造了苏伊士的多元面貌。根据2000年的数据，人口总数达到47万。早在七世纪，苏伊士就因其战略位置，作为尼罗河与红海之间的运河终点，承担着重要的航运职责。

4、法尤姆省：首府：法尤姆。特色：拥有鲸谷化石和独特的法尤姆肖像，是探索古埃及遗迹的重要地点。开罗省：主要区域：大开罗区。特色：汇聚了吉萨的金字塔群，以及埃及的首都和心脏——开罗。苏伊士省：战略意义：苏伊士运河的所在地，是海洋与陆地的交汇点，具有重要的战略地位。南西奈省：主要城市：图尔。